采用新技术设计制造，增加了离合装置、平衡装置，运行更加平稳可靠，车辆通行效率更高。
快速道闸特点
可以实现高速和低速的随意变换，可满足快速通行，同时兼顾安全。
落杆过程中遇阻反弹设计，防止砸车。
传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更紧凑，大大减少了机械故障。
结构设计合理，能使道闸杆始终保持在90度范围运转，不需再调整垂直与水平位置。
采用稀土力矩电机，扭矩巨大，即使不使用平衡弹簧也可以带动3米直杆，避免了传统道闸弹簧不平衡造成道闸寿命急剧降低的缺陷。
快速道闸参数
| 工作电压 | AC 230V | 升降时间 | 1、2秒 |
|---|---|---|---|
| 电机绝缘等级 | E级 | 运行次数≥500万次 | |
| 性能指标 | JD-20 | 电机额定转速 | 30r/min |
| 挡杆误动作 | ≯0.01% | 性能指标 | JD-20 |
| 电机额定转矩 | 20N•m | 运行噪音 | <60dB |
| 环境温度 | -40℃—+85℃ | 相对温度 | 50%—90% |
| 人气压力 | 86Kpa—106Kpa |
